关税飙升！中美贸易摩擦下，跨境物流的困境与突围

作者：新闻君

一箱发往美国的中国商品，物流成本竟在短时间内暴涨近70美元，曾经免税的800美元以下小额包裹，即将被高达120%的关税壁垒重重围困。自今年4月起，美国白宫掀起的关税风暴席卷而来，对中国出口产品的关税从20%一路飙升至245%，这一惊人的涨幅，让跨境物流行业陷入前所未有的困境，从业者们忧心忡忡。

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佳速物流，作为行业的参与者，虽美国业务仅占其整体业务的10%，却丝毫不敢懈怠。公司运营负责人忧心忡忡地表示：“美国联合其他国家对中国产品征收高额关税的态势已然显现，一旦合围形成，整个跨境物流行业都将遭受全方位的冲击。”从佳速物流的运营数据来看，这种担忧绝非空穴来风——关税每上涨10%，海运成本每公斤就增加0.5 - 0.6元，短短半个月，发往美国的货物海运单价便暴涨了6.9元/公斤。在跨境电商物流一线，负责美国线的业务员们同样压力巨大，30%的物流成本涨幅，让那些依靠低价服装薄利多销的商家叫苦不迭。毕竟，不足5%的利润率，实在难以承受如此迅猛的成本增长。这场关税战的阴影，正无情地吞噬着跨境物流的利润空间。

美国白宫4月2日签署的行政令更是雪上加霜。从美东时间5月2日起，实行多年的中国内地和中国香港输美小额包裹免税待遇将被终止。回溯历史，自1938年实施的“小额免税”政策，历经多次调整，2016年“小额”标准提高至800美元，相应的T86清关模式曾大大缩短了清关时间，仅需3 - 5天。但如今，政策急转直下，从中国内地和香港通过国际邮政系统寄往美国、价值低于800美元的包裹，都要被征收适用关税，邮寄品需缴纳其价值120%或每件100美元的关税（2025年6月1日后更是增至每件200美元）。这一变化使得跨境物流的负担进一步加重。香港邮政在4月16日宣布，鉴于美方的这一举措，即日起暂停接收内载货品的寄往美国平邮邮件，并严厉批评美方“霸凌无理，滥施关税”。不少业内人士认为，5月2日小包800美元关税减免政策的终止，意味着中美正常贸易通道近乎全面关闭，跨境物流行业将步入更为艰难的时期。

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面对如此复杂严峻的形势，佳速物流积极行动，全力寻找应对之策。在物流策略方面，公司深入研究，精心优化运输方案，为客户提供更具性价比的选择，尽可能降低成本。同时，对于市场上部分货代提出的通过其他国家转口来规避高额关税的建议，佳速物流保持清醒的认识。公司相关负责人明确指出，转口贸易（俗称“洗产地”）并非长久之计。这种方式不仅游走在法律边缘，存在诸多合规风险，而且随着美国等国家加强对第三国转口的监管，风险日益增大。以越南为例，当地正大力打击转口行为，美国也在筹备相关法案。对于物流企业和商家而言，采用这种方式无疑是在“走钢丝”，风险极高。

佳速物流的相关负责人还提出了更深层次的思考：从长远来看，让中国老百姓富起来，刺激内需旺盛，才是应对贸易困境的根本之道。当国内居民收入提高，消费能力增强，国内市场需求得以充分释放，国内企业对单一海外市场，尤其是美国市场的依赖程度就会降低。这样一来，贸易冲突带来的冲击也会随之减小，我国在国际贸易谈判中也能掌握更多主动权。以内需为坚实后盾，企业在面对外部关税压力时，便能更灵活地调整经营策略，拥有更大的缓冲空间。此外，内需的繁荣还能带动国内物流行业的蓬勃发展，与跨境物流形成相互促进的良性循环，为跨境物流行业在贸易战的困境中开辟新的发展路径。

当下亟需通过谈判达成共识，同步推进国内经济结构优化升级才是解决关税问题的关键所在。只有这样，才能为中美贸易及跨境物流营造良好的环境，争取宝贵的缓冲时间。在这场中美关税战的冲击下，美线跨境物流从业者们虽面临巨大挑战，但他们没有坐以待毙，而是积极调整策略、优化服务、拓展市场，同时努力降低运营成本，以更稳健的姿态熬过这场“寒冬”，迎接行业的新曙光。

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